Archive for Tháng Bảy, 2011

Hiệu ứng dập tắt- quenching effect

Posted: 27/07/2011 in KỸ THUẬT, Từ điển
Thẻ:
1

Bugi được cấp hiệu điện thế cao (10-30kV) để tạo ra tia lửa. Tia lửa tạo ra các mồi lửa, hạt nhân lửa (flame core). Từ các mồi lửa này, quá trình cháy lan tỏa tạo hiện tượng cháy nổ và sinh công. (xem thêm “các giai đoạn cháy của hòa khí”)

Spark and Ignition- Tia lửa và mồi lửa trong buồng đốt

Posted: 27/07/2011 in Bảo dưỡng, KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuật
Thẻ:, , , , , , , , , , ,
0

Ở bài viết trước đã xét tới các giai đoạn cháy của hòa khí trong buồng đốt bao gồm: đánh lửa (spart)-hình thành mồi lửa (hạt nhân ngọn lửa- flame core)- lan truyền ngọn lửa tạo áp suất nổ trong buồng đốt. Ở bài viết này, Blog Xeco xin gửi tới quý độc giả bài [...]

Catalogue Part của các loại xe Suzuki đời mới

Posted: 22/07/2011 in KỸ THUẬT, Sửa chữa, Tài liệu kỹ thuật
Thẻ:, , , , , , , , ,
2

Trang tra cứu phụ tùng xe 2 bánh 4 bánh của Suzuki Indonesia. http://eparts.suzuki.co.id/ Các xe 2 bánh hiện có

Các giai đoạn cháy của hòa khí và điều khiển góc đánh lửa

Posted: 20/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuật
Thẻ:, , , , ,
2

Ở bài trước “Đánh lửa sớm” có giải thích lý do tại sao phải đánh lửa sớm. Tiếp theo loạt bài này chúng ta cùng tìm hiểu các giai đoạn cháy của hòa khí, để biết được tai sao hòa khí lại cháy chậm như vậy? Oto-hui: Trong động cơ xăng, hỗn hợp hòa khí [...]

Đánh lửa sớm

Posted: 19/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Từ điển
Thẻ:,
2

Nội dung bài viết: – Tại sao cần phải đánh lửa sớm? – Đánh lửa sớm như thế nào là hiệu quả? Tại sao cần phải đánh lửa sớm? Trong môt hình động cơ xăng 4 kì có nhắc tới việc đánh lửa như sau: Kỳ Nén: Van nạp và van xả lúc này đều [...]

Tính góc đánh lửa trên vô lăng mâm lửa

Posted: 18/07/2011 in KỸ THUẬT, Sửa chữa, Tài liệu kỹ thuật
Thẻ:, , ,
14

Dụng cụ chuẩn bị: – Thước dây (hoặc thước cuộn) – File Excell để tính góc. Download tại đây Lưu ý: với các loại xe volang mâm lửa ngâm nhớt, quý độc giả cần thận trọng nhớt trong lốc máy trào ra ra khi tháo lốc bên vô lăng mâm lửa. Đầu tiên đo đường [...]

So sánh tỉ số truyền và vận tốc ss50

Posted: 13/07/2011 in KỸ THUẬT, Manual, Sửa chữa, Tài liệu kỹ thuật
Thẻ:, , , , ,
1

File dưới dạng file Excell, nhập số liệu và tự động đưa ra kết quả: – Tỉ số truyền ứng với từng số của các dòng Honda ss50, cl50, cd50, cd90… và số liệu của xe độ – Vận tốc ứng với từng số, thay đổi khi thay đổi tỉ số truyền thứ cấp (Nhông [...]

So sánh tỉ số truyền

Posted: 07/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Sửa chữa
Thẻ:, , , , , , , , , ,
1

Một cách tổng quát nhất thì người ta sẽ so sánh tỉ số truyền tổng cộng. Còn để so sánh giữa 2 xe thì người ta sẽ dựa vào mục đích để chọn từng tỉ số truyền mà so sánh cho tiện. Nội dung bài viết bao gồm các mục chính sau: 1. So sánh [...]

Tỉ số truyền

Posted: 06/07/2011 in Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuật, Từ điển
Thẻ:, , , , , , , , , , ,
1

Khái niệm “Lợi về lực thì thiệt về đường đi và ngược lại” (nguyên lý đòn bẩy) Dựa vào nguyên lý của Accimet người ta đã truyền động trên các bánh răng có số răng khác nhau.   Bánh răng A có số răng chỉ bằng 1 nửa bánh răng B. Khi A quay 2 [...]

Bore và Stroke của một số dòng xe thông dụng

Posted: 01/07/2011 in KỸ THUẬT, Manual, Sửa chữa, Tài liệu kỹ thuật, Thế giới XE CỘ
Thẻ:, , , , , , ,
1

Để tiện cho việc tra cứu và “em yêu khoa học”. Em sưu tầm thông số đường kính x hành trình piston (Bore x Stroke) của một số dòng xe thông dụng ở VN: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Mời các bác bổ sung thêm cho hoàn thiện. -YAMAHA- Belle 80 = 47 x 45.6 Belle [...]