Khi yêu cầu canh chỉnh ngày càng tinh tế, thì người ta không chỉ muốn các con số tự nhiên là số 3 hay số 4 nữa mà phải là 3,25 hay 3,5 hay 3,75..v.v…. Ở bài viết này xin được gởi tới quý bạn đọc muốn nâng kim ga (trong bình xăng con) lên [...]
Archive for the ‘Kiến thức chung’ Category
Nâng kim ga bằng nắp khoen trên vỏ lon bia
Posted: 06/12/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Độ chế- DIYThẻ:bình xăng con, kim ga, nâng kim ga
1
Cập nhật tỉ số truyền-vận tốc xe Exciter 2011
Posted: 10/11/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuậtThẻ:exciter, exciter 2011, exciter 5 số, tỉ số truyền, vận tốc và vòng tua
Bản cập nhật mới có tên: “tính tỉ số truyền các xe thông dung ver 2-5 (bản cập nhật cho file "tính tỉ số truyền honda67 ver 2-3” trước đây) Cập nhật: – Wave 125 (Future 125) – Exciter 2010 (4 số) – Exciter 2011 (5 số)
Chuyến đi cuối cùng của honda67- P1 Chuẩn bị
Posted: 27/10/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Những chuyến điThẻ:cam sống, CI, góc đánh lửa, honda 67 50cc, ss50, vít lửa, vo lăng, đánh lửa sớm
Kế hoạch phục hồi Honda 67 về nguyên bản đã thất bại vì… chán. Một chiếc xe sửa chữa dọn đi dọn lại chạy chả bao giờ đã bằng chiếc xe nguyên bản của Nhật bổn cả. Thôi thì lại đưa em nó về quê. Lần này sắm tấm vải lụa thật to, thật đẹp [...]
Cấu tạo và hoạt động bộ phun xăng điện tử YMJet FI của Yamaha
Posted: 20/10/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Từ điểnThẻ:chế độ chạy, FI, Nozza, phun xăng điện từ, Yamaha Mixture Jet Fuel Injection, YMJet FI
YMJet FI- Yamaha Mixture Jet – Fuel Injection (Phun xăng điện tử với mạch hòa trộn của Yamaha) Năm 2011. Lần đầu tiên Yamaha VN đưa YMJet FI vào xe lắp ráp trong nước là chiếc tay ga Nozza 115cc. Điểm đặc biệt của YMJet FI là có mạch gió phụ đưa vào gần béc [...]
Spark and Ignition- Tia lửa và mồi lửa trong buồng đốt
Posted: 27/07/2011 in Bảo dưỡng, KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuậtThẻ:capacitance spark, dập lửa, flame core, ignition, Inductance spark, ingnition coil, mobin sườn, quenching effect, spark plug, Tự cảm, tia lửa điện cảm, tia lửa điện dung
Ở bài viết trước đã xét tới các giai đoạn cháy của hòa khí trong buồng đốt bao gồm: đánh lửa (spart)-hình thành mồi lửa (hạt nhân ngọn lửa- flame core)- lan truyền ngọn lửa tạo áp suất nổ trong buồng đốt. Ở bài viết này, Blog Xeco xin gửi tới quý độc giả bài [...]
Các giai đoạn cháy của hòa khí và điều khiển góc đánh lửa
Posted: 20/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuậtThẻ:góc đánh lửa, giai đoạn cháy hòa khí, tải trọng, tốc độ, tốc độ cháy, đánh lửa sớm
Ở bài trước “Đánh lửa sớm” có giải thích lý do tại sao phải đánh lửa sớm. Tiếp theo loạt bài này chúng ta cùng tìm hiểu các giai đoạn cháy của hòa khí, để biết được tai sao hòa khí lại cháy chậm như vậy? Oto-hui: Trong động cơ xăng, hỗn hợp hòa khí [...]
Đánh lửa sớm
Posted: 19/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Từ điểnThẻ:góc đánh lửa, đánh lửa sớm
Nội dung bài viết: – Tại sao cần phải đánh lửa sớm? – Đánh lửa sớm như thế nào là hiệu quả? Tại sao cần phải đánh lửa sớm? Trong môt hình động cơ xăng 4 kì có nhắc tới việc đánh lửa như sau: Kỳ Nén: Van nạp và van xả lúc này đều [...]
So sánh tỉ số truyền
Posted: 07/07/2011 in KỸ THUẬT, Kiến thức chung, Sửa chữaThẻ:bộ số, chạy trớn, lực tải, nhông hú, sắp nhông sên dĩa, sức tải, so sánh, tỉ lệ tối ưu, tỉ số truyền, đề pa, độ mòn nhông sên dĩa
Một cách tổng quát nhất thì người ta sẽ so sánh tỉ số truyền tổng cộng. Còn để so sánh giữa 2 xe thì người ta sẽ dựa vào mục đích để chọn từng tỉ số truyền mà so sánh cho tiện. Nội dung bài viết bao gồm các mục chính sau: 1. So sánh [...]
Tỉ số truyền
Posted: 06/07/2011 in Kiến thức chung, Tài liệu kỹ thuật, Từ điểnThẻ:công thức, Final Total Reduction Ratio, lớn hơn 1, nhỏ hơn 1, Primary Reduction Gear Ratio, Secondary Ratio, sơ cấp, tên gọi, tỉ số truyền, tổng tỷ số truyền, thứ cấp, đòn bẩy
Khái niệm “Lợi về lực thì thiệt về đường đi và ngược lại” (nguyên lý đòn bẩy) Dựa vào nguyên lý của Accimet người ta đã truyền động trên các bánh răng có số răng khác nhau. Bánh răng A có số răng chỉ bằng 1 nửa bánh răng B. Khi A quay 2 [...]
Chế bình châm nhớt sên (xích) bằng hộp xăng zippo
Posted: 11/06/2011 in Bảo dưỡng, KỸ THUẬT, Kiến thức chung, TIN TỨC, Độ chế- DIYThẻ:bình châm nhớt, bảo dưỡng sên xích, sên trần, sên xích
Mặc dù trên thị trường đã có những sản phầm mỡ bò xịt sên với giá từ 70k vnd (loại thường) cho đến 200k vnd (của Motul). Nhưng các sản phẩm này vẫn còn đắt (nếu so sánh với các loại sên thông dụng từ 70k- 300k vnd). Vì thế người sử dụng xe vẫn [...]
